[集体评比]中型轿车哪一辆最适合你？─U指数篇

道歉启事：此次[集体评比]所试驾Mazda Mazda3小改款，因内部联繫作业问题，于原文撰写时误认为2017年式尊荣安全型，经网友指正后，确认车型实为2016年式顶级型 ，对于发生[集体评比]参与车型误植，编辑部深感自责，内部亦确实检讨以避免重蹈覆辙。

两车型虽同为小改款车型，车型规格配备亦大致相同，但仍有几项配备的差异，17年式尊荣安全型较16年式顶级型，取消EPB电子手煞车、方向盘换档拨片与i-Stop怠速熄火，另外新增倒车摄影功能。

最后，更感谢读者们对 [集体评比] 的支持与不吝指正。

来到此次[中型轿车集体评比]的最后1篇，U-CAR编辑部这次集评报导，先前分别在市场分析篇、空间配备篇、动力油耗篇，以及持有成本篇，报导后方嵌入了[U指数]问卷，来询问U-CAR读者们，对于阅读集评报导后的想法与观点，以提供U-CAR编辑部宝贵的回馈意见，做为日后集评报导方向与取材的参考依据。

而问卷的结果，始终都让人带着一颗期待与好奇的心，这次读者的意见，我们紧接着用[U指数]的图表与文字，忠实的呈现给各位读者，希望让每个读者在观望此级距车款，与购车考量上有所帮助。

问卷限时期间：至4月17日截止成功收集问卷数：1,187名网友参加问卷收集方法：中型轿车集体评比试车报告内嵌问卷表单

Q1：近期是否有考虑购买该级距之车款？参与问卷有近7成是潜在买家

此题设计，可以让我们快速简单的看到，读者看集评报导的目的为何，结果得知，66%佔比的网友有考虑购买本次中型轿车集评的级距，对比34%佔比网友选择未考虑购买，可以了解到，被本次集评所吸引的网友，有近7成的网友为中型轿车级距的潜在买家，这部分来说，也为此集评单元背后加诸了更多宝贵的参考价值。

Q2：看完集评，网友最属意Mazda3、Focus、Elantra

本题设计为排序题型，让读者看完本次集评单元的Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer，与Corolla Altis共6款车，做个人心中最吸引车款的排序，依下图表示，指名率第1名的是Mazda3(45%)，接着看看前3名的指名率，依序是，Mazda3(84%)、Focus(59%)、Elantra(55%)，选出前3名读者属意的车款固然很重要，但可以知道每个车款，在6个名次里的排名佔比中的变化，也是一件有趣的事情。

经过笔者统计与计算，排名第1的佔比与前3名的佔比，在排名顺序上，并没有太大的改变，由此可得知，网友在此题选择上的明确度非常高。

若再换个角度计算，由上题66%考虑购买本次中型轿车集评的读者中，再交叉分析此题的排名，可分别得到，Mazda(46%)、Focus(17%)、Elantra(15%)、Corolla Altis(8%)、S5 Turbo Eco Hyper(7%)，以及Grand Lancer(7%)的佔比排名，与原先的排名佔比相比，结果也是相近的。

Q3：最吸引你的主要因素，安全配备超过4成胜出

读者看完集评内容排序出心中所选，当然也不能错过，这样排序结果背后的原因，结果出炉，最吸引读者的主要因素依序为，安全配备(42%)、动力操控(23%)、外观设计(14%)、品牌及口碑(11%)、内装空间(6%)、其他(3%)、媒体意见(1%)，如再对照读者选出的排名车款，正好可与上题所排序之结果互相呼应，也反应出这次问卷的精确性。

Q4：Subaru Impreza为集评未到的「遗珠之憾」

来到此题，是集评里较具敏感的问题，但也是每次集评收集读者意见时不可或缺的一块，这次又是哪些车款未到，却让网友觉得可惜的呢？

答案揭晓，这次的遗珠之憾，在Subaru Impreza这个选项上，有着36%的佔比，是本次集评里，网友认为未到最可惜的一辆车，接着Nissan Sentra与Škoda Octavia，两辆车有着接近的佔比，各获得19%和18%的佔比，当然，第2大的佔比，还是来自于读者们的肯定，有25%佔比的读者认同本次集评单元的车单，有满足他们的期待。

Q5：下次您最希望看到哪个级距的集体评比？

由此题可了解，读者对于U-CAR集体评比，接下来7个车款级距里的期待度为何，佔比依序为，运动休旅车(30%)、掀背车(28%)、旅行车(15%)、轿车(12%)、MPV厢式休旅车(8%)、电动/油电混和动力车(4%)，以及跑/轿跑车(3%)，答案也很符合现在市场热门的级距，U-CAR也将读者的意见回馈，纳入下次集体评比的规划，再请读者们拭目以待。

Q6、Q7：试车报告读者回馈轮廓背景-性别&年龄

本次集评单元U-CAR也尝试放入了受众读者的轮廓组成，从性别组成来看，分别是98%的男性比例与2%的女性比例，由此可见，男性与女性比例上有着悬殊的问题，而该如何补强女性读者数量以及增加女性读者意见，一直以来也是U-CAR发展的重要课题之一。

再来，经由年龄分布来看，可得知，受众读者的占比都平均分布在25岁以下(20%)、26~30岁(21%)及31~35岁(22%)，这3个年龄层之间，这也是本次集评测试单元受众的主要年龄层来源，也非常符合此级距车款原来设定的目标客群。

[U指数]换作是编辑们，会怎幺选？

[U指数]除了进行网友的调查外，当然也想转头问问看，编辑部此次参与[中型轿车集体评比]的7位编辑部成员，在执行完Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer、与Corolla Altis共6款[中型轿车集体评测]之后，心目中评价最高的前3款车为何，并让编辑们，各自缴交100字以内的短文来描述他们的看法及观点，另外，有个关键的前情提要，这7位编辑彼此并不知道各自的推荐车单，就让本篇一口气公布出来，作为与本次读者的回应对照。

1.行车质感佳、友善的人车介面、主被动安全配备齐全、灵敏却又不失稳动的底盘设定。2.主被动安全配备齐全、中高速行驶的稳定性、扎实的底盘设定、合理性价比表现。3.合理且较低负担的养护成本、偏向舒适的底盘设定适合家庭使用、二手车价保值。

1.优点:1.0 EcoBoost引擎加速轻快、税金省、底盘扎实、悬吊活泼，是相当好上手的车款。 缺点:内装稍微阳春，隔音普通。2.优点:外型帅、内装质感符合进口身分、动力足够且输出线性、底盘扎实、悬吊中性。缺点:胎噪稍大、税金比1.8级距多一级。3.优点:内装用料佳、底盘扎实、隔音不错、悬吊偏舒适、动力表现符合需求。 缺点:试驾时发现异音，找不到原因，或与组装品质有关；税金比1.8级距多一级、外型个人不爱。

1.虽然在持有成本部分是全数集评车款里面最高，但是无论是配备、安全性还是操控都是上上之选，甚至油耗也是最好的。当然，后座空间略小，不过在后座不常载人的状况来说是可以接受的。2.每次开到Hyundai的车款都可以明显的感受到它的进步，整体操控上虽然离Mazda3还有一点距离，但是已有欧系车的质感，安全、配备、空间甚至油耗也都有相当不错的表现。3.小排气量引擎带来的税金优势，在每年4月份时感受最为明显，而操控跟安全性也都相当得不错，仅配备略旧，毕竟新车上市已超过1年，无法跟前面的车来比，但是该有的都有，已能够负担一般日用需求。

1.Toyota于国内品牌形象佳，其国产车品质稳定在市场口碑好，新车零件稳定性及耐用度高，且原厂具有完整的售后保修体系，保养厂遍布全省，相对于其他品牌车型，其二手市场行情亦较为出色，相对更显保值。2.入门及中阶车款售价与国产车型相近，此回集评中唯一进口车型，无论是外观及内装质感配备皆颇为出色，且备了完整的主被动安全配备设定，年轻化的外观及内装配置，出色的操控表现亦琣为吸引人。3. Ford Focus具备了高科技的1.0升小排气量涡轮动力，与其它对手相比同时具备了低税赋以及低油耗的先天优势，且低转高扭力的特性亦具备了高度的实用性表现，SYNC系统具备丰富设定，整合度颇高。

1.Mazda 3在外观方面，前卫的造型吸引了我的目光，加上沉稳的内装设计，以及毫不逊色的动力单元，第一名给它应该是实至名归吧。2.Hyundai Elantra在改款后外观新造型讨喜，加上行车质感的提升，以及不错的油耗表现，深深的体验到韩国车进步神速。3.Ford Focus拥有1.0升涡轮动力，我想在税金方面赢了不少，虽然是小排气量，但在动力方面却不扣分，加上又到了缴税的季节，让人更有感。

1.虽然最先浮现的选择为进口的Mazda3，但若以持有成本来考量，Elantra底盘与操控、以及安全配备上的优势，会更符合此级距买家的需求，唯一缺陷在于品牌迷思的突破。2.进口之姿但售价却足以与国产抗衡，是相当重要的产品力，再者其在于操控上的表现，也是吸引人的一大卖点，不过持有成本偏高，会是考验荷包的关键。3.1.0升的动力单元，让持有成本表现出色，Ford底盘的表现也颇为均衡，然则，与其他对手相比，4门版本Focus上市时间较久，因此购车时的议价空间，应当会是购车考量一大关键。

1.就集体评比各面向来观察，Corolla Altis充分体现均衡设定的产品特色。往往不在特定项目独占鳌头，但却能落在中间值甚至前段班，尤其我认为在中型轿车级距客层，包括新车价格、油耗与保修等持有成本等，都是重要且实际的购车考量因素，因此，我认为Corolla Altis在整体加总表现是最具竞争力。不过，Corolla Altis到中阶车型才拥有EPS与6气囊标配，车系主被动安全不够齐全，仍是其配备设定最不足处。2.儘管採进口导入的Mazda3，加上等级最高的配胎规格，让Mazda3在U-CAR所整理的10年15万公里保养试算，拿下成本最高的车款，让Mazda3无缘成为第1名的车款，但Mazda3在主被动安全配备、操驾性能与油耗测试，都展现相当出色的优势。因此，若对新车价格与持有成本能有更高弹性的买家，Mazda3将可回报其他面向的产品优势。3.韩系品牌向来在新车市场较为弱势，但若撇除品牌包袱不论，单纯就产品来看，无疑问地，全新Elantra清楚展现出新世代车款的进步幅度。不仅内外观的设计与质感兼备，高刚性轻量化车体所带来出色的行路表现，以及原厂对于Elantra底盘调校所展现的成熟功力，更是让人印象深刻。同时，Elantra主被动安全科技的完整度，也展现在级距内的竞争力，综合以上因素，让Elantra成为此次集评中，我所选的第3名。

Mazda3、Elantra势均力敌，仅由第2名次判断差距

由下图可以很快的看出，编辑们手中的3票到底落到了哪些车款上，图中虽然前3款车的票数相同，但实际名次，还是得从编辑们票选的1至3名中的排名顺序来了解，才能一较高下。

Mazda3与Elantra在编辑的心目中的第1名，可说是势均力敌，到了第2名的票选时，才可以看到Mazda3有4票的成绩，比上Elantra的2票，由此，才可以由1、2名次里判断，Mazda3在编辑们的心目中排名是最前面的，接着才是Elantra、Focus与Corolla Altis。