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Q系列未来样貌,Audi Crosslane Coupe巴黎

2020-06-08 | 浏览: 6345
Q系列未来样貌,Audi Crosslane Coupe巴黎

Audi的休旅车阵容Q Series,在Q7、Q5及Q3等不同大小的产品陆续问世后,之前曾盛传Audi正在进行Q2 Concept的计画,按照数字大小来看,这是一款比Q3更小的休旅车。而这绘声绘影的消息,终于在这次巴黎车展中正式明朗,但并非称作Q2 Concept,而是Crosslane Coupe Concept,从车名中,不难理解这是一款强调户外功能的双门Crossover!

Crosslane Coupe Concept採用Audi创新的AMSF複合材料车体技术,并搭载1.5升三缸TFSI引擎及两具电动马达所架构成的Hybrid系统,原厂宣称平均油耗可达每公升行驶90.9公里的惊人境界。

Multimaterial Space Frame,Audi未来车体结构趋势

不过在巴黎车展展场中里外端倪Crosslane Coupe Concept,可以发现它其实离量产阶段还有不少的路要走,那幺它诞生的意义究竟何在?主要是用来展现Audi新世代的车体结构-Audi Multimaterial Space Frame,并藉此预告未来Q Series系列产品的造型走向。

Audi的ASF (Audi Space Frame) 铝合金车体结构,是目前Audi引以为傲并广泛运用在旗下车款的车体设计,透过铝合金轻量化的特点,达到减轻车重,进而增进节能与性能表现的目的。而这次Crosslane Coupe Concept所採用的Audi Multimaterial Space Frame,是Audi对于未来车体设计的新诠释,在Crosslane Coupe Concept的车体上,Audi运用了铝合金、碳纤维及玻璃纤维等多种材料,座舱主结构採用铝合金,车身前后缓冲溃缩及车门支架内部份用碳纤维材质 (CFRP) 打造,而玻璃纤维 (GFRP) 则分散运用在车体表面结构上。

Audi认为Multimaterial Space Frame的多种複合材料概念,将是未来车体结构的发展走向,因为相较于全碳纤维车体,Multimaterial Space Frame能达到相同轻量化效果,但在製造成本上却相对低廉许多,并拥有更长久的使用寿命。因此可以预料,在不久的将来,就能见到Multimaterial Space Frame运用在Audi量产车上。

1.5升TFSI+双电动马达,平均油耗90.9km/L

动力方面,Crosslane Coupe Concept採用Dual Mode双模式Hybrid系统做为动力来源,整个系统架构包含一具1.5升TFSI缸内直喷涡轮引擎、两具电动马达 (EM1及EM2),以及一具17.4Kwh的锂电池所组成。原厂表示,在这样的动力架构下,Crosslane Coupe Concept拥有177匹的系统综效马力,从静止加速至时速每小时100公里可在8.6秒完成,极速为每小时182公里。若是以纯电力全力冲刺,从静止加速至每小时100公里可在9.8秒完成,而更令人惊讶的是Crosslane Coupe Concept的平均油耗可达每公升90.9公里的境界,每公里CO2排放量也只有26克,整体表现相当傲人。

双模式Hybrid系统,纯电行驶最高车速130km/h

Corsslane Coupe Concept之所以能达到这样的水準,主要功臣当然在于Dual-Mode Hybrid系统,在一般行驶状态下,车速在0~55km/h区间当中,或是以电动模式行驶时,动力全来自称为EM2的电动马达,并由锂电池提供电力,这具马达具备116匹的最大马力及25.5公斤米的最大扭力,最高车速可达130km/h。

而在Series Mode动力输出模式下,EM1 (与引擎相结合,做为启动马达及发电机) 电动马达及引擎会一起对EM2提供电力,取代锂电池的角色,而当车速超过每小时55公里,1.5升TFSI引擎便会加入行列,提供额外动力辅助,若车速再提升至每小时130公里以上,动力输出角色会由EM2交棒给1.5升TFSI引擎做为主导,EM1从旁辅助输出动力。

另外,Crosslane Coupe Concept还提供「Cruise」及「Racing」两种行车模式,不过原厂只轻描淡写地说Cruise代表着是电动模式,并未针对Racing多做说明,但相信所谓的Racing即是Sport运动化模式,1.5升TFSI引擎会较早介入输出动力,提供更灵敏的加速反应。

未来Q系列产品造型,双门版本令人期待

Crosslane Coupe Concept的外观设计基本上仍维持Audi一贯的家族特色,包含车头前方的大开口水箱罩,以及方正不造作的车身钣件线条,让人一眼就认出这是部Audi。不过Crosslane Coupe Concept的双门设计倒是Audi休旅阵容的头一遭,带来更为运动、俐落的视觉感受。此外,原厂设计师还替Crosslane Coupe Concept设计一可拆卸式车顶,让它可以在三门Crossover及敞篷休旅之间变化,带来更丰富的驾驶乐趣。

内装方面,Crosslane Coupe Concept用抢眼的黑黄配色打造出户外风格,中控台上只安排简单的三只空调旋钮,未见目前普遍运用于Audi旗下车款的可收摺式萤幕,而一切行车资讯都显示在三辐式方向盘后方的仪表内,并採用绚丽的光影线条及3D画面来呈现车速、能源使用状况及导航等资讯,整体视觉效果相当前卫。

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