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源自赛道,走过半世纪的激情─Mercedes

2020-07-22 | 浏览: 4440
源自赛道,走过半世纪的激情─Mercedes

谈到豪华轿车第1品牌,相信有绝大多数的人,都会直接联想到Mercedes-Benz,但事实上,Mercedes-Benz不仅懂得打造高级车,隶属于Daimler AG旗下的Mercedes-AMG全资子品牌,在高性能车种领域上也执牛耳之地位。

对资深玩家及车迷来说,听见AMG三个字,全身血液就好像要沸腾起来,从过往风靡一时的E55、SL55,到近代SLS、GT,以及全新的43、45、63车系,Mercedes-AMG已迈入崭新纪元。今年,更是Mercedes-AMG创立50周年庆,累积销售量已突破10万辆大关,它的前世与今生、以及创下的丰功伟业,绝对值得您细细品嚐。

以製作赛车引擎起家

今年正是Mercedes-AMG创立50周年,就像每一段经典故事一样,在文章的一开始,就让我们先回顾它的创厂历史与发展沿革。

故事要从1967年开始说起,当时由Hans-Werner Aufrecht及Erhard Melcher两位工程师创立个人的引擎工作室,专门设计与测试赛车用引擎,而其公司名称不意外的是以两人的姓氏(Aufrecht 与Melcher),以及Aufrecht的出生地–GroBaspach,3个英文字的字首缩写而来,是为AMG。到了1971年,AMG的名声在赛车界已十分响亮,由他们打造的300 SEL 6.8在Spa-Francorchamps 24小时耐久赛中首度获得冠军,从此一炮而红。

1984年,Erhard Melcher以全手工的方式打造出一具5.0L V8引擎,其特点是採用每缸四汽门设计,在当时可是相当先进,此具引擎顺利获得Mercedes-Benz的採纳,装置在当时的500 SEC豪华双门跑车上,而今日Mercedes-AMG最着名的「One Man,One Engine」準则,也就是从这时候开始确立,并流传至今。

AMG在1988年开始製作Mercedes-Benz 190 E赛车,并负责DTM德国房车赛的研发计画。1990年AMG受Mercedes-Benz的青睐与肯定,正式启动高性能量产市售车的合作计画,由Mercedes-Benz提供基础车体,引擎则由AMG操刀,1993年首款合作作品C 36 AMG正式问世,推出后果然得到广到迴响,至1997年完成五千辆的销售成绩,成果相当丰硕。

一如企业合併惯有的节奏,1999年,当时的DaimlerChrysler手上已握有Mercedes-AMG 51%的股权,到了2005年,Daimler AG购入剩余所有的股权,使Mercedes-AMG成为全资子公司,宣告AMG正式迈入下个崭新的时代。自此之后,母集团挹注大笔资金至Mercedes-AMG,一项全新的高性能跑车计画就此展开;2009年由Mercedes-AMG完全一手打造的新作–SLS AMG正式亮相,承袭经典跑车300 SL Gullwing的鸥翼车门,搭载6.2L V8自然进气引擎与双离合器自手排变速箱,令人为之惊艳。SLS AMG很快在超跑界窜红,而拥有丰富赛车经验的Mercedes-AMG,也开发出SLS AMG GT3厂车投入赛事运动,另有专属的GT3统规赛车供全球赛车好手参与统规赛事,让早年AMG以赛车为生的优秀血统持续发光发热。

事实上,在2014年之前AMG车款仍是依附在Mercedes-Benz之下,直到2014年中藉由第2款in-house作品–GT/GT S跑车盛大发表的同时,Daimler AG才正式赋予其Mercedes-AMG的子品牌名,约莫同时间专职顶尖奢华市场的Mercedes-Maybach也正式确立,让Daimler AG旗下汽车品牌明确划分为Mercedes-Benz豪华房车、Mercedes-AMG高性能车款、Mercedes-Maybach顶尖豪华轿车三条路线,藉由各子公司专职的市场领域,密集开发更丰富的产品线,持续壮大集团势力。

历史上的AMG经典车款
    AMG 300 E 6.0

1988年AMG为Mercedes-Benz旗下W124 300 E轿车,换装一具由M117引擎改造而来、排气量高达6.0L的V8自然进气超强心脏,在100mm大缸径及94.8mm长冲程的设定下,可发挥380匹最大马力及57.7公斤米最大扭力,静止加速到时速100公里约5秒完成,极速逼近时速300公里,加上宽体车身及低扁身形,堪称当时最暴力的后驱轿车。

    C 36 AMG

C 36 AMG对AMG来说是重要的里程碑,这是与Mercees-Benz首度以正式合作的里程碑,联手开发的性能车款,在这之前AMG都是採售后服务的方式为车主进行改装。C 36 AMG搭载3.6L直6引擎,可输出280匹最大马力,搭配4速自排与后轮传动底盘,可在6.6秒内完成静止到时速100公里的加速,极速则为时速250公里。

    CLK DTM

AMG在DTM德国房车赛拥有丰富的赛事经验,2004年将赛车技术移转到当时的CLK双门跑车,打造出限量100台的道路版赛车。外观上CLK DTM採用类厂车的宽体套件与大型尾翼,内装以碳纤维轻量材质及赛车桶椅营造竞技风格。动力来自5.4L V8机械增压引擎,可输出582匹最大马力及81.6公斤米最大扭力,搭配五速自排变速箱,静止到时速100公里加速仅需4秒,极速高达时速320公里。

    SL 73 AMG

AMG向来擅长引擎扩缸术,这部全球仅生产85辆的SL 73 AMG,是以当时SL 600的6.0L V12引擎一口气增加1.3L的排气量,达到惊人的7.3升设定,压榨出当时少有车能够达到的525匹最大马力,以自然进气即达到76.5公斤米的最大扭力也十足惊人,静止到时速100公里可在4.7秒完成,可说是将AMG的暴力美学展现得淋漓尽致。

    SL 65 AMG Black Series

AMG曾推出过CLK 63 Black Series及SL 65 Black Series两款极致轻量车款,可说是2000年代最兇猛的高性能车。以SL 65 Black Series来说,外观大量採用碳纤维材质,并换上极度夸张的宽体套件,使轮距加宽以负荷6.0L V12 Biturbo引擎创造出670hp/102kgm的最大输出,搭配AMG强化之五速自排系统,静止到时速100公里加速仅需3.9秒,极速达到时速320公里。

Mercedes-AMG扩张事业版图

接下来在本段文章中,我们要讨论的是Mercedes-AMG的近代发展。

在2014年Daimler AG公布崭新的Mercedes-AMG子品牌名声后,以「Driving Performance」作为品牌精神,同时也发表了第2款完全出自Mercedes-AMG工厂之手的新一代Sports car–GT/GT S。

这款车在车体、底盘等硬体架构上承袭SLS的製作方法,讲求轻量车身与赛车化底盘调校,然而最大亮点乃是採用全新开发的M178 4.0L V8 Biturbo引擎,具462匹及510匹两种输出调校,具备0~100km/h加速最快3.8秒的实力。Mercedes-AMG在后来还推出GT Roadster敞篷车,以及诉求竞技性更高、性能更强的GT R,完全为赛道而生的设定,是狂热份子的上上选,详细的产品说明我们将在此系列报导的后篇进行深入探讨。

GT系列瞄準的是专业级跑车玩家,为了照顾到更广大的性能迷,Mercedes-AMG也开发一系列的高性能车款供消费者选择。为了让产品有更明确的定位,使玩家能精準锁定合适车种,原厂规划43、45、63三大系列家族,高达十余款车型的丰富选择,建构起缜密的产品阵线,是目前性能车坛上车种最完整的品牌。接下来,将依照43、45、63车系的顺序,为您分析各产品家族的定位、特性、以及所有的车型款式,敬请仔细品嚐。

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