主页 > Y艺生活 >Infiniti M37 全方位解析 >

Infiniti M37 全方位解析

2020-06-07 | 浏览: 9906

文/张家祯+图/王泽玮

Infiniti M37
基本资料
建议售价           278万元
上市时间           2010/06
市区平均油耗       9.6km/L
高速公路平均油耗   15.7km/L
综合平均油耗:     11.6km/L
原厂保固           三年十万公里
讨喜之处:动力充沛,配备丰富
遗珠之憾:后座空间不够充裕


质感大幅精进
就实际的硬体设计而言,M37的新车价格是不升反降!上一代的M35不但车身较小、动力输出低,而且配备水準也远不如现在所看到的M37。上一代的M车款在台报价256万元。表面上看起来是新款M37涨了22万元,但如果扣除日币升值以及豪华配备水準提昇的现实状况,实际算起来新一代M车系并没有涨价!而且Infiniti终于推出排气量低于3000c.c.以下的车款──M25,其价格更只要228万元,大大提升了市场竞争力。


随着环保意识的提昇,Infiniti终于「放下身段」;推出2.5升的入门车型,目前共有EX25与M25两款产品,是过去十年来,Infiniti排气量最低的入门级产品!但本文所试驾的M37依然是部不折不扣的「马力怪兽」!其3696c.c.的V6引擎可以挤出高达328匹马力的输出功率,极速依然可以轻鬆飙到250km/h的水準,但最令人讶异的是,它竟然同时拥有「2级效率等级」、平均油耗可达11.6km/L!让M37车主在享受风驰电掣快感之余,依然可以对朋友说:「我的车马力虽然大,但真的很环保!」


Infiniti M37 全方位解析 
造型设计
线条流畅师法自然


★★★★
不论是特别隆起的前叶子板或是优雅的车身腰线,M37的车身设计灵感均源自于自然现象;例如C柱线条至后车门的线条便源自于沙丘稜线。


在驾轻就熟之后,Infiniti设计师终于发觉除了「和纸铝合金饰板」的设计外,包括车身线条与烤漆色泽都可以加入日本文化。此次试驾的M37并非「纯黑色泽」;在日本知名的「织部烧」多层烤漆工法的施作下,黑色的M37却能在太阳照射下散发出紫色的光泽!而师法「风、林、火、山」的日本文化精髓,M37的车身线条由老师傅亲手整修打造,每一部车的线条都具有完美的弧度与圆滑。


从驾驶座往外望,高耸的叶子板让人误以为身处保时捷911车内,但仔细一看;M37的线条更加柔和优美,它不仅是直线与圆弧,还多出了优雅的日式风格。除了外观,车舱内的用料也极为讲究,双前座透气通风座椅已经够豪华了,但在座椅製造过程中甚至还讲究到「真皮表面的纹路起伏与指纹相同」!为的就是提供更为柔顺的触感。这与欧裔车系仅强调「用料精实」不同,Infiniti在打造产品时,还加入了东方文化特有的细腻与人文气息。


Infiniti M37 全方位解析包括228万元的M25在内,全车系均标配了HID大灯,其同时具有AFS主动转向功能。

从前车门与中控檯的接合线条就能看出一部车的设计功力水準!上世纪的车款为了降低製造成本多以「平面对平面」、垂直相交的简单工法来设计车舱。但新一代车型、尤其是豪华车系,多会特别强调内装质感,而弧线的多寡与层次便是各车厂争奇斗艳的主要战场。M37内装设计最成功之处在于前车门把手;大面积的「捲云状金属饰板」成功地与原木饰板揉为一体,进而与中控檯本体的饰板连成一气。除了线条优美之外,内行的消费者还能够看出M37的原木饰板是真的木材、而非用烤漆蒙混过关。


与欧裔同级竞争对手相较下,Infiniti M37可说是「料好、实在、肉大块」!它唯一缺乏的就是市场口碑与坚挺的二手行情,但在新一代车系的汲汲经营下,形象与Lexus并驾齐驱的一天将指日可待。


Infiniti M37 全方位解析虽然具有对地照明的贴心功能,但后视镜本体之上并未设置方向灯的功能。
车舱氛围
足以与双B抗衡


★★★★
汲取了消费者反应与对手的优点,近几年的Infiniti车系内装精緻度有着大幅的提昇,尤其是金属材质饰板,其触感更是一绝。


老实说,我们认为M37的内装质感与用料丝毫不逊于双B的同级车型!不是我们要这样想,而是这个级距的台湾汽车消费者一定会做这样的联想。或许E200赢在它的品牌光环,而523i则以空间与操控取胜,但就内装用料与氛围而言;,M37确实拥有遥遥领先的水準。


虽然没有类似「i-Drive」、「Comand」的高科技控制介面,但内建9.3GB记忆体的「多媒体工作站」与全车系标配的「8吋触控液晶萤幕HDD硬碟式卫星导航系统」,甚至是BOSE音响系统等,都是厂方极具诚意的具体作为。而我们也曾经表示,台湾地区应列为「绝对标配」的「冷热空调通风座椅」亦为Infiniti M车系标配,就算是入门的M25车系(售价228万元)也拥有前述的豪华配备。顶级双B车型才能拥有的配备,现在下放至230万等级的M车系,这真是对消费者严酷的考验;:要品牌?还是要实用?


Infiniti M37 全方位解析 

而总代理「裕隆日产」完全洞悉了台湾消费者的习性:宁愿花钱选皮椅也不会多买两颗气囊!因此刻意将入门车型、同时也是主力产品的M25区分为两个等级;:228万元的标準版与248万元的「Safety Shield」版。但即便没选配这套要价20万元的「行车安全整合系统」,「标準版M25」也依然标配了「VDC车辆动态控制系统」、「全车六气囊」、「HID氙气头灯附AFS主动转向系统」以及「18吋轮圈」!仍旧维持着市售车型最高的主被动安全水準。


如果硬要挑车舱的毛病、那应该就是后座空间并不宽裕,庞大的车体地板隆起设计虽确保了车身刚性(同时也是传动轴的安置空间),但却也造成后座中央几乎无法载人,且后座膝部空间也不若两位德裔的同级竞争对手。而且其椅垫高度稍稍偏低,对于腿部的支撑并不理想、整体而言仍属于前座买家座驾。但就车价与用料配备的C/P值而言,Infiniti M这次确实是诚意十足的好康大放送。


Infiniti M37 全方位解析位于前保桿左侧的前方测距雷达为DCA系统的关键组件,它可以确保M37与前车保持固定距离避免追撞事故的发生。
动力表现
犹如喷射机的冲力


★★★★
汲取了消费者反应与对手的优点,近几年的Infiniti车系内装精緻度有着大幅的提昇,尤其是金属材质饰板,其触感更是一绝。


在经过「机械结构优化」之后的VQ37VHR引擎动力输出高达328hp、37.0kgm,搭配齿比更为绵密的七速手自排变速箱,除让M37在市区行车顺畅省油之外,大脚油门杀弯之际、其线性的动力输出更是让驾驶人信心满满;就整体而言,M37是一部相当均衡而又充满驾驶乐趣的大型跑房车。总代理为了提升市场竞争力而将排量较小的M25(输出功率218hp、25.8kgm)列为主力车型,但这将少掉许多驾驶乐趣,尤其是在高速公路上「逢车过车」的快感。


37.0kgm搭配七速变速箱的「全油门冲刺」是什幺感觉?各位一定搭过飞机,M37全力冲刺的力道就像飞机準备起飞;对正跑道、后燃机推力全开那瞬间,完全相同的感受,只是当机头拉起之后,这样的贴背感受就会消失,但M37的贴背感受却可以从90持续到150km/h。这幺一部加速机器竟然就停在你的车库,这是多幺令人欢娱的事情!


这很耗油吧?喜欢大脚油门的热血读者在油价高涨之后,右脚通常变得含蓄许多。但优化的动力系统除了马力变大之外,就连油耗也变得更省了!很妙对吧?这又是另一个读者必须重新建立的观念。在喷油技术进化、可以利用汽油进一步冷却燃烧室的前提下,引擎压缩比超过10:1的高效能引擎也可以使用92无铅汽油了!同样的,精準控制喷油的引擎在挤出大功率输出的同时,竟又可以提供高达11.6km/L的油耗表现(M25车型则可达12.1km/L)!经过一整天的试驾,行车电脑内的平均油耗数值为7.3km/L,这可是众家编辑用力踩踏油门之下的数据,油耗表现算是令人相当满意。


Infiniti M37 全方位解析Infiniti各车系的水箱护罩设计均各异其趣,M37外观为四道横栅,但深处则还有斜向支撑肋设计。
操控乘坐
主打Safety Shield


★★★★★
除延续先前「全车系300hp UP」!的大动力传统外,此次M车系更强调「主动安全」的重要,万一打瞌睡,电脑还会自动叫醒你。


与双B超硬的调性不同,Infiniti M的悬吊属于较为舒适的设定,但其一贯的超大马力却让深谙此道的「M迷」癡爱不已!M37的方向盘辅助力道变化非常明显,市区行车时非常轻盈、其方向盘转动轻到与Toyota Tercel不相上下。但当车速超过90km/h,方向盘转动的阻尼立刻增加、其转动手感又像极欧洲房车,意图兼顾市区轻鬆驾驭与高速操控乐趣的意图非常明显。


但「安全是回家为一唯一的路」,为了对应愈来愈快的车速,Infiniti替M37标配了一套「Safety SheildShield,行车安全整合系统」(M25列为选配),下辖「DCA,车距控制辅助」、「IBA,智慧型煞车辅助」等五大系统,利用位于车头的测距雷达感知前方车速,进而自动调整本身速度,是Nissan集团旗下最先进的主动安全系统。目前「Safety Shield」仅搭载在M车系之上,但未来肯定将会普及于Nissan集团各豪华车系。


各位一定有低头捡东西、看档位亦或是看看脚底有没踩到狗屎,抬头却发现前方车辆已经煞车、被吓出一身冷汗的经验?「Safety Shield」就可以完全避免这样的险况再度发生,而它竟然已经标配在M37之上(M25选配该系统的车价为248万元)。经过多次试驾、实际体验后,笔者发现与其奢望「DCA,车距控制辅助」帮你开车、倒不如将该系统当成「最后保险」!上路之后就按下方向盘右下角的「Safety Shield总开关」,让位于前保桿下缘的测距雷达开始作动,就算一个闪神、也不不致于追撞前车。与「车身稳定控制系统」一样,只要用上一次,这项投资就回本了。


Infiniti M37 全方位解析全车系均配置18吋轮圈,同时搭配245/50R18扁平胎。
低价强攻市场


与10年前相较,现在的新车价格可说是涨得不像话!但身为总代理却也很难为,依照惯例、随之调涨,会被嫌贵;而降格以求、却又被质疑!Infiniti M便遇上了这样的难题。就长达4945mm车身尺寸来看(轴距2900mm),M37(或M25)最直接的竞争对手应该是同国籍的老乡──Lexus GS350,但却有消费者拿着IS250的价格去展示中心喊价格!即便面对两位可敬的德国对手,M37的尺寸依然毫无惧色,但这一切都只因M25报出228万的价格、因此就被自动降格,被迫与小上一号的IS250相提并论。


但「裕隆日产」并非坐以待毙,此次伴随新车发表推出的「三年中古车保证价格购回」专案,便是为了确立Infiniti二手车行情所下的猛药。只要符合「无重大事故」、「无泡水」、「三年里程低于8万公里」等七项条件,便具专案购回的资格。官方公布的回购价格为「M37车价278万x 45%=125万」、「M25车价228万 x 49%= 111万」,选配Safety Shield与BOSE音响系统的M25购回价亦为248万 x 49%=121万。


待二手行情建立之后,Infiniti新车就不须再如此委屈求全,这便是总代理的打算。而同时,想购入Infiniti二手车的读者,也可以参考官方释出的价格,如此便可以知道你现在心仪的Infiniti二手车,价钱是便宜还是贵了!



VQ37VHR结构再优化
几乎成为美国权威汽车评鉴杂誌Ward's「全球十大引擎」的固定班底! Nissan集团的VQ引擎系列几乎已成为全球汽车製造业的设计标竿,更几乎成为美国权威汽车评鉴杂誌Ward's「全球十大引擎」的固定班底!而其中的VQ37VHR更是性能最卓越的代表作,于2008年发表的VQ37VHR藉由缸内零件表面的细緻化、轻量化,达到提高转速马力提昇10%的目的。引擎红线区高达7600rpm,且新增「VVEL,连续可变气门正时与扬程可变」技术,让这具引擎可以同时兼顾高性能与低油耗,表现十分突出。


Infiniti M37 全方位解析採用「双U型」LED光源设计、辨视度极佳。
Infiniti M37 全方位解析M37为前置引擎后轮驱动设定,因此排气管随着中央传动轴从车身中央一直延伸至车尾,最后採双尾管排放的设定。
Infiniti M37 全方位解析由于车身长逾5米,因此倒车影像辅助便成为相当重要且必要的停车辅助设备,镜头安装位置则与上一代M35车系相同。
Infiniti M37 全方位解析 
Infiniti M37 全方位解析中控
Infiniti M37 全方位解析为了提供最佳的音响效果,M37配置了5.1声道的BOSE高级音响。全车共有16支喇叭,而有四支就位于前座头枕两侧。
Infiniti M37 全方位解析总代理人员表示:Infiniti M37的仪錶设计除维持蓝紫色系外,其直径也被加大、识别度更好。
Infiniti M37 全方位解析 
Infiniti M37 全方位解析按下Safety Shield、前方测距雷达便开始侦测,经过长时间的试用后发现;它可以当成「最后防线」!只要有Safety Shield、就不会发生追撞的意外事故。
Infiniti M37 全方位解析配置与G37相同的七速手自排变速箱,但由于定位不同、因此M37降档「自动补油」时的排气声浪不若G37那般高亢而明显。
Infiniti M37 全方位解析将「Infiniti Drive,多模式行车控制系统」切至「ECO」档位,便可以体验全球首创的「ECO Pedal反馈式节能油门踏板」,它会在驾驶者过度踩踏油门踏板时产生反馈力 ,提醒驾驶减轻油门的踩踏力道,进而达到节能的目的。
Infiniti M37 全方位解析内建9.3GB记忆体的「多媒体工作站」与全车系标配的「8吋触控液晶萤幕HDD硬碟式卫星导航系统」提供了体贴的人车介面。
Infiniti M37 全方位解析 
Infiniti M37 全方位解析正车头
Infiniti M37 全方位解析虽然Infiniti M37车身长达4.9米,但其加速非常俐落、丝毫没有中大型房车的迟钝感受。
Infiniti M37 全方位解析 
Infiniti M37 全方位解析 
Infiniti M37 全方位解析全车系标配「冷热空调通风座椅」,不论炎炎夏日或寒冬酷暑都极为实用。
Infiniti M37 全方位解析由于得容纳中央传动轴,因此后座地板高高隆起,影响了M37的空间表现。
Infiniti M37 全方位解析行李厢既深且平,容纳四组球具绰绰有余。而位于其下的备胎则仅为应急用的铁圈设计。
Infiniti M37 全方位解析 
Infiniti M37 全方位解析正车尾
Infiniti M37 全方位解析虽然是黑色车,但利用日本知名的「织部烧」技术,在阳光照射下竟能显耀出紫色光泽。
 

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

上一篇: 下一篇:

推荐:

浩博湖北快3登录网站|广大人民了解资讯|打造资讯权威的门户|讲述自己的故事|网站地图 宝马娱乐登录网址_澳门银河y19 宝马娱乐登录网址_6677yy盈盈彩